C’est sur le pont du Belem, le légendaire trois-mâts amarré à Nantes, qu’a germé l’idée d’un cargo moderne utilisant la propulsion vélique pour transporter des marchandises à grande échelle. L’équipe de Néoline, composée de marins et d’ingénieurs, y a vu la possibilité de renouer avec l’intelligence du vent tout en intégrant les technologies du XXIᵉ siècle.
De cette intuition est né Neoliner Origin, premier navire d’une flotte conçue pour décarboner le transport maritime.

Construit en Turquie et lancé début 2025, le Neoliner Origin affiche des dimensions impressionnantes : 136 m de long, 24 m de large et une capacité d’environ 5 300 tonnes de fret. Ce cargo de type Ro-Ro (Roll-on / Roll-off) est conçu pour transporter des conteneurs, véhicules et matériels industriels sur des lignes transatlantiques, notamment entre Saint-Nazaire et Baltimore.

Sa propulsion principale repose sur deux mâts Solid Sail en carbone de 76 m de haut, portant une surface de voile totale de près de 3 000 m². Cette technologie développée en France par Chantiers de l’Atlantique permet une navigation assistée par le vent, avec un objectif ambitieux : réduire jusqu’à 80 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un cargo classique. Un moteur auxiliaire reste présent pour les manœuvres portuaires ou en cas de conditions météo défavorables.

Derrière ce projet, il y a l’énergie d’une équipe convaincue que la transition écologique du transport maritime passe par des solutions concrètes, et que la France peut jouer un rôle de pionnière. Avec le soutien d’acteurs régionaux et d’entreprises partenaires, Neoliner Origin inscrit cette aventure dans la longue tradition navale de la façade atlantique. Ce n’est pas qu’un exploit technologique : c’est le symbole d’un changement de cap, d’une autre manière d’envisager la mondialisation — plus sobre, plus respectueuse, et porteuse de sens.  

Du Belem au Neoliner Origin, c’est toute une filiation maritime qui s’affirme. Là où hier la voile rimait avec aventure et exploration, elle devient aujourd’hui un levier de transformation écologique. Le plus grand cargo à voile du monde n’est pas seulement un navire : il est le manifeste flottant d’un territoire qui croit encore à la puissance du vent.

Un reportage d'Alice Joyon pour Monstudio.tv

Source : TVReze.fr

Source : TVReze.fr